واصل ميناء دمياط تأكيد جاهزيته لاستقبال أحدث وأكبر سفن الحاويات العالمية، بعدما استقبل خلال الساعات الماضية سفينة الحاويات العملاقة YM TRUTH التابعة للخط الملاحي العالمي Yang Ming، وذلك بعد يوم واحد فقط من استقبال سفينة حاويات عملاقة تابعة لمجموعة ميرسك، في مؤشر يعكس تنامي ثقة كبرى الخطوط الملاحية في الميناء، ونجاح مشروعات التطوير التي نفذتها وزارة النقل لرفع كفاءة البنية التحتية والخدمات البحرية، بما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.
استقبال ثاني سفينة حاويات عملاقة خلال 48 ساعة
استقبل ميناء دمياط سفينة الحاويات العملاقة YM TRUTH التابعة للخط الملاحي العالمي Yang Ming، والتي ترفع علم ليبيريا، والقادمة من ميناء سنغافورة، حيث رست على أرصفة محطة حاويات دمياط.
وتبلغ السفينة 332 مترًا طولًا، و48 مترًا عرضًا، فيما يصل غاطسها إلى 15.80 مترًا، وهو ما يؤكد قدرة الميناء على استقبال السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة وفق أعلى المعايير التشغيلية.
ويأتي ذلك بعد يوم واحد فقط من استقبال سفينة حاويات عملاقة تابعة لمجموعة ميرسك، في دلالة واضحة على تزايد حركة السفن العملاقة بالميناء، واستمرار جذب أكبر الخطوط الملاحية العالمية.
جاهزية تشغيلية تعزز تنافسية الميناء
يعكس استقبال السفن العملاقة في أيام متتالية كفاءة منظومة التشغيل داخل ميناء دمياط، وجاهزية الأرصفة ومحطات الحاويات، إلى جانب الاحترافية التي تتمتع بها فرق الإرشاد والوحدات البحرية في إدارة عمليات دخول السفن العملاقة ومغادرتها بأمان وكفاءة.
ويأتي ذلك في إطار خطة وزارة النقل لتطوير الموانئ المصرية، وزيادة طاقتها الاستيعابية، ورفع قدرتها التنافسية لاستقطاب المزيد من الخطوط الملاحية العالمية.
نشاط ملحوظ في حركة السفن والبضائع
شهد الميناء خلال الـ24 ساعة الماضية استقبال 14 سفينة، ومغادرة 11 سفينة، ليصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء إلى 28 سفينة.
كما سجلت حركة تداول البضائع العامة نشاطًا ملحوظًا، حيث بلغت الصادرات 25,204 أطنان، شملت أعلاف البنجر، واليوريا، وكسب فول الصويا، والمولاس، وبضائع متنوعة.
وفي المقابل، بلغت الواردات 47,055 طنًا، تضمنت الخردة، والحديد، والأخشاب، والذرة، وفول الصويا، بما يعكس استمرار تدفق السلع الاستراتيجية والخامات اللازمة للقطاع الصناعي.
حركة الحاويات تواصل النمو
حققت محطة الحاويات بالميناء نشاطًا ملحوظًا، حيث بلغ عدد حاويات الصادرات 371 حاوية مكافئة، بينما سجلت الواردات 282 حاوية مكافئة، في حين بلغت حاويات الترانزيت 1069 حاوية مكافئة.
وتعكس هذه المؤشرات استمرار النمو في حركة الحاويات، خاصة الترانزيت، وهو ما يعزز موقع ميناء دمياط كمحور رئيسي في سلاسل الإمداد العالمية وحركة التجارة البحرية.
مخزون القمح يدعم الأمن الغذائي
سجلت صوامع الحبوب والغلال بالميناء أرصدة كبيرة من القمح، حيث بلغ رصيد صوامع القطاع العام 113,385 طنًا، فيما بلغ رصيد مخازن القطاع الخاص 62,475 طنًا، بما يدعم توافر المخزون الاستراتيجي من الحبوب.
كما بلغت حركة دخول وخروج الشاحنات عبر بوابات الميناء 6040 حركة، وهو ما يعكس استمرار النشاط اللوجستي المرتبط بحركة التداول.
ميناء دمياط يعزز مكانته كمركز لوجستي إقليمي
يعكس التوافد المتزايد للسفن العملاقة على ميناء دمياط نجاح مشروعات التطوير التي شهدها خلال السنوات الأخيرة، سواء على مستوى الأرصفة، أو محطات الحاويات، أو الخدمات البحرية واللوجستية، بما يتماشى مع استراتيجية الدولة لتحويل الموانئ المصرية إلى مراكز إقليمية للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وتسهم هذه الجاهزية في جذب المزيد من الاستثمارات والخطوط الملاحية العالمية، وزيادة أحجام التداول، بما يدعم تنافسية الاقتصاد المصري ويعزز موقع مصر على خريطة التجارة الدولية.
أسئلة يبحث عنها القراء (AEO + GEO)
ما اسم السفينة العملاقة التي استقبلها ميناء دمياط؟
استقبل الميناء سفينة الحاويات YM TRUTH التابعة للخط الملاحي العالمي Yang Ming.
لماذا يعد استقبال سفينتين عملاقتين خلال يومين مهمًا؟
لأنه يعكس جاهزية ميناء دمياط لاستقبال السفن العملاقة، ويؤكد ثقة الخطوط الملاحية العالمية في كفاءة الميناء وخدماته.
كم بلغ عدد حاويات الترانزيت؟
بلغ عدد حاويات الترانزيت 1069 حاوية مكافئة خلال 24 ساعة.
كيف يدعم ميناء دمياط التجارة المصرية؟
من خلال رفع كفاءة تداول الحاويات والبضائع، وجذب الخطوط الملاحية العالمية، وتعزيز دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
الخاتمة
يؤكد استقبال ميناء دمياط لسفينتين عملاقتين تابعتين لخطين ملاحيين عالميين خلال يومين متتاليين أن الميناء أصبح أحد أهم المراكز البحرية القادرة على استيعاب أحدث سفن الحاويات، بفضل التطوير المستمر للبنية التحتية والخدمات التشغيلية. ويعزز هذا الأداء جهود وزارة النقل في ترسيخ مكانة الموانئ المصرية كمحور رئيسي لحركة التجارة الدولية، ودعم استراتيجية الدولة للتحول إلى مركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.